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農委會主秘胡忠一原本判斷年底，歐盟解除台灣遠洋漁業黃牌查核有望。但是10月中下旬歐盟官員訪台10餘天，除召開書面審查會議，並到東港及高雄港實地會勘。漁業署署長陳添壽並說，之前要求的都做了，但是因為歐盟官員又提新要求，加苗栗二胎房貸條件上落實需要作業時間，明年初他退休後，漁業署還要持續力拚解除黃牌的工作。
跟歐盟密切互動2年餘的漁業署遠洋漁業組組長林頂榮說，實際上所有之前要求改善管理的內容都改了，但是因為台灣遠洋漁船多達1150艘，全球最大，深刻體會到歐盟要解除台灣遠洋漁業黃牌的標準特別嚴格，根本無法跟韓國的案例類比。
林頂榮並說，歐盟官員提出的是「新要求」，包含書面方面要求再修改20處規定，例如台灣人經營的外國籍漁船早已規定要向漁業署申報，但是歐盟要求連台灣人經營的外國籍運搬船也要申報；幸而這些新要求的規定，農委會內部完成修改即可。
他再舉例，台灣已於2016年7月下旬完成漁業三法修法，之後並訂定15子法，也確實執法加重開罰金額，最重單件罰新台幣600萬元；但是歐盟認為執法是採行4種噸數等級漁船重大違規案的開罰起跳金額，不夠嚴格。陳添壽則說，已向歐盟說明，台灣人的所得跟歐盟不同，不一定要採歐盟認定的金額開罰才能遏阻。
林頂榮也說，連台灣自行研發，日本、美國都沒有，為全球獨家，今年2月上路的控制及監視系統（MCS），歐盟也認為4小時監控1次船位，加上容許斷訊2次，最長會有8小時空窗期，可能有非法作業空間，也要求提高為1小時監控1次；前往東港跟高雄港會勘時，甚至提問管理人員表格規格化不足，某處位置沒人站崗。
林頂榮補充，以上歐盟提出的要求都可短期改善，但是試行需要時間，例如船位監控頻度可馬上更改設定，然而要明年才能正式施行，因為需要給漁船一段時間緩衝、習慣；因此明年春天雙邊第五度面對面確認改善實況後能否解除黃牌南投二胎房貸利率，暫時難以判斷，「只能說力拚」。信用貸款哪家利率較低嘉義代書貸款
國際組織舉發台灣遠洋漁業涉嫌IUU（非法、未報告及不受規範）行為，歐盟在2015年10月對我國遠洋漁業舉黃牌，為免相關作業未盡改善，進入紅牌警告，漁業產值將蒙受龐大損失，農委會近2年陸續完成歐盟要求的改善作業。1061103
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